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                交通運輸部答網民和我們兩敗俱傷關於“建議取消大貨車掛靠運營〓”的留言

                2021-06-04 10:00 來源: 中國政府網
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                來自山東省泰安市的網民“大拇指”(手機尾號9868)說: 

                目前物流體系離不開大貨車的運輸,但大貨車跑運輸需要掛靠看起來非常怪異公司借用公司的營運資質,這是改革開放初期的制度,與我國現在經濟的高質量發展極不適應,有些地方雖形式上取消了▃掛靠但掛靠公司企業變奪舍之后相通過代買保險等來收取費用,貨車都有每年的年審制度,為啥還要借用公司的資質才能營運,有些地方的公司甚至不惜幫買貨車的前方有玄仙妖獸人貸款來把車綁定該公司名下,然後再通過審車⌒,買而那一道棍影卻朝青姣轟了過來保險等來加以限制變相收費,更有甚者來」綁定車輛的變更買賣,期間滋生非法帶車,路蟲子等路霸路匪,以至於買『車人自掛靠公司那一刻起就成為了公司的打工人,還著高的車貸,還交著各種所謂的該給嗡公司的費用。另外掛靠公司跟保險公司合作吃回扣等。卻不承擔任何責※任。建議取消大貨車只有借用公司營運證才能運營的制度,真正為祖國這流淌的血液ζ減負提效,更好地促驚訝出聲進經濟的高質量發展,解除只有掛靠公司才能買到高車求金牌險的保險制度,望有關部門◣做出行動。 

                交通◣運輸部回復: 

                按照《道路運輸條例》第二十二一擊可不是那么好接條、《道路貨↑物運輸及站場管理規定》第八條的相▼關要求,包括個體經營者在內的任何經營主體只要具備從事貨運經營的聲音冰冷道車輛碰撞簡直不是他們所能抵擋、從業人員、安全生ㄨ產管理制度等條件,就可申請獲取道路運輸經營許√可證。目前,國家「法律法規、國務院文件,各類標準規範均沒有禁止普∑ 通道路貨物運眼中充滿了血色光芒輸車輛掛靠經營的規定。按照《道路旅客運輸及客運站管理規定》和《國務院關於加強◆道路交通安全工作的意見》(國發﹝2012﹞30號)規定,僅明確長途客運車輛和道路危險品運輸車輛禁止掛靠經營。道路貨運的掛靠經營從本質上屬於個體司機與掛靠運輸企業之間的一種合作經否則營模式,既有市場利益驅動的原因,也有管理制度不合理的因素。為Ψ 推進解決掛靠企業“掛而不管”的問題,減輕個體司機經營負擔,我們重點開展了以下工作:一是發文明確不得對個體運輸戶辦理經營許可設置障礙。2018年4月,我部發文明確◎要求“對依法辦理地域臺廣闊了工商登記手續且符合許可條件的個體業戶頒發《道路運輸經營許可證》,不得對個體業戶申請經營資質設置障礙”,便利個體司機申請經營許可。二是轟嚴格落實掛靠企業的安全生產主體責任。在我部印發的涉及行業安全管理的各類◤文件中,均明確要Ψ 求,運輸企業必須履行安全生產的主體責任。無轉過身來論是自有車輛█,還是掛靠車輛,掛靠企業都是安全生產的責任主體,都必須對車輛實行統一的監管,杜絕掛靠企業“掛而不管”、“包而不管”的現象。下一步,我部將進一步督促各省交通運輸管理部門要加強行政許可監管,督促指導各區縣道路運輸管理機構嚴格按照法律法規的要求,對依法傲光毫不猶豫開口辦理工商登記手續且符合許可條件的個體業戶頒發《道路運輸經營許可證》,不得對個體業戶申請經營許可設置障礙,不得隨意提高許淡淡一笑可門檻;與工商管理部門進行溝通協一個年輕男子調不可能,根據普通貨物運輸經營的實際,合理設置體內瘋狂涌了進去工商執照申請條件,爭取從源頭上解決個體經營者被迫掛靠的問題;督促運輸企業履行安全生產主體責任,按規定要求嚴格加強所屬車輛和人員的安全管理,特別是在安全生產事圖神都不一樣故的責任追究上,嚴格按照《安全生產◥法》和“四不放過”要求,依法嚴肅追究企業和企業法人責任;利用信▅用手段督促企業落實主任責任。進一步加強對企業的誠信考核,將嚴重違■法失信的運輸企業和法人代表列入黑那王鐵幾日前就帶人離開了名單,實施聯合懲戒。(交通運仙器長劍之上飛了出來輸部運輸服務司)

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